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Fahrerassistenzsystem ArtikelBuch-Tipp: Automobilelektronik. Eine Einführung für Ingenieure (ATZ-MTZ Fachbuch) Rundum gelungener Überblick Die Automobilelektronik ist ein spannendes Thema für alle Fahrzeughersteller. Auch wenn man als Fahrer nur am Rande etwas von den elektronischen Helfern mitbekommt, basieren inzwischen immerhin 90 Prozent der Neuheiten im Fahrzeug auf Elektronik. Moderne Autos beherbergen teilweise bis zu 80 Steuergeräte, die über... Fahrerassistenzsysteme (FAS) sind elektronische Zusatzeinrichtungen in Kraftfahrzeugen zur Unterstützung des Fahrers in bestimmten Fahrsituationen. Hierbei stehen in dem wesentlichen Sicherheitsaspekte in dem Vordergrund.
Derzeit sind die meisten Systeme für aktive Fahrssicherheit so konzipiert, das die Verantwortung beim Fahrer bleibt, und dieser letztlich nicht entmündigt wird.
Beispiele:
- ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm, i.d.R. ABS + ASR)
- ABS (Antiblockiersystem)
- ASR (Antriebs-Schlupf-Regelung)
- Einparkhilfe
- BAS (Bremsassistent)
- ACC (Adaptive Cruise Control oder Abstandsregeltempomat)
- Abstandswarner
- Abbiegeassistent
- Stauassistent in der Entw.
- Spurwechselassistent in der Entw. (Querführungsunterstützung, "Lane Departure Warning System", "Lane Keeping Support")
- Spurerkennungssystem in der Entw.
- ISA (Intelligent Speed Adaption)
Beim ISA, welches in Schweden und Großbritannien favorisiert wird, greift eine Elektronik (teilweise auch gegen den Willen des Fahrers) fremdgesteuert in die Geschwindigkeitswahl ein.
In Studien wird bereits über "automatische Ausweichmanöver" nachgedacht, wobei die sichere und eindeutige Situationserkennung die kurzzeitige Ãœbernahme der Fahrzeugführung sowie die erfolgreiche Rückgabe an den Fahrer sicher nicht einfach wird. Zusätzlich ist die Frage der Produkthaftung nicht zu unterschätzen.
Bei allen Assistenzsystemen ist die Zusammenarbeit von Ingenieuren, Psychologen, Ergonomen und Juristen notwendig.
Nach Behandlungen von Unfallforschern aus der Versicherungswirtschaft würde die serienmäßige Ausrüstung von Autos, Lkw und Transportern mit ESP und von Motorrädern mit ABS die Unfälle mit Personenschaden deutlich reduzieren.
Beispiel Motorrad: In 2003 wurden ungefähr 4 Tausend Motorradunfälle mit Personenschaden durch "Ãœberbremsen und nachfolgendem Sturz" ausgelöst. Diese hätten zu ungefähr 90 Prozent durch den Einbau von einem ABS verhindert werden können.
Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) hat eine Informationsseite zu Fahrerassistenzsystemen erstellt: http://www.bester-beifahrer.de
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